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盡管在俄羅斯設廠久未獲得當地批準，中國自主品牌企業并未停止進軍海外市場的步伐。
日前，上海證券報從長城汽車獲悉：長城汽車并未放棄俄羅斯市場，其首批自主品牌轎車正批量出口俄羅斯；且今年下半年將出口到歐洲市場。全球匯率波動也為長城汽車進入歐洲市場打開了通道。
繼長城皮卡出口海外市場后，長城汽車首款轎車也開始進入海外市場。長城精靈首批批量出口至俄羅斯，共計286臺，通過鐵路運送，在俄羅斯終端售價定為每輛1.26萬美元至1.45萬美元。Irito汽車集團公司和Autoritoria公司分別在俄羅斯鄂木斯克、新西伯利亞銷售長城汽車。隨后，270輛長城精靈批量出口，運向非洲。
長城汽車銷售部副總經理商玉貴表示：自長城精靈已實現全球同步上市，加上零星出口的數量，目前長城精靈海外銷量已達710輛。
據了解，長城汽車精靈下一步將進入歐洲市場。長城汽車總經理王鳳英指出：今年下半年，新產品將出口到歐盟，預計2010年左右進入美國市場。
王鳳英所說的新產品即為長城汽車的首款轎車精靈。據了解，針對歐盟市場，長城汽車開發出左舵的長城精靈，并根據EEC歐盟指令和ECE法規進行海外認證的相關工作。
商玉貴告訴上海證券報，“現在我們在等碰撞測試的結果。如果通過碰撞測試，預計不久長城汽車將獲得歐盟相關認證。一旦獲得歐盟認證，長城汽車將出口至歐盟地區，如意大利等國。”此前，長城汽車曾做過一次對碰，碰撞結果比較令人滿意。
歐洲的經銷商們已在籌劃精靈銷售之事。于米蘭東北35英里的皮拉佐利奧的歐亞汽車就是其中之一，這家經銷商目前銷售長城哈弗。歐亞公司的熱情源于兩方面，一是長城汽車的高性價比，歐亞公司每購買一輛長城哈弗耗資約14000美元，但售價約為19600歐元（約2.7萬美元），對消費者有較大吸引力。二是，匯率波動帶來的利潤。即使銷售短期內不盡如人意，歐亞公司用美元購買中國車，出售時收取強勢歐元，在一買一賣中也賺得相當可觀的匯率差價。
在進軍海外市場、轎車市場的同時，長城汽車也在國內加大優勢產品的開發。長城汽車近日推出匹配4G69汽油發動機的新哈弗。如此一來，四款哈弗車共同守護其銷量冠軍。據統計，2008年前4個月，長城汽車占據國內SUV銷量榜首，共計銷售18851輛，在SUV市場份額為18.2 %。其主力車型哈弗共銷售16461輛。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號